ተርሚናል አግድ ጥፋት መከላከል እርምጃዎች

የእያንዳንዱ ተርሚናል ጠመዝማዛዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ እና ዊንዶቹን በመቆለፊያ ይቀይሩት።የ crimping ሳህን ያለው ተርሚናል የግፊት ሳህን እና ሽቦ አፍንጫ (በተጨማሪም የመዳብ ሽቦ ጆሮ ተብሎ) የወልና በፊት ጠፍጣፋ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለበት, የግፊት ሳህን እና የሽቦ አፍንጫ ላይ ላዩን ለስላሳ መሆን አለበት, እና መገናኛ ሳጥን እና ክዳኑ. ከአቧራ የጸዳ ነው.ከተኩስ በኋላ በእያንዳንዱ የመገናኛ ሳጥን ውስጥ ያለው የብረት ብናኝ ዋናው ቀለም እስኪገኝ ድረስ በአሸዋ ወረቀት እና በቤንዚን ማጽዳት አለበት.የፍንዳታ መከላከያ ሽፋኑ እንደገና ተስተካክሎ በጥሩ ሁኔታ መዘጋት አለበት, እና የሞተሩ ፍንዳታ መከላከያ ቀዳዳ እራሱ መዘጋት አለበት.

ገመዱ ሲገለበጥ, ውስጣዊው የመዳብ ሽቦ ሊጎዳ አይችልም, በተለይም የሽቦው አፍንጫ ሥር.70 ሚሜ 2 የተዘጋ ሽቦ አፍንጫን ይጠቀሙ ፣ ተገቢውን የመዳብ ሽቦ መሙያ ይጨምሩ ፣ ሽቦውን ለመጫን ክራምፕ ይጠቀሙ ፣ እንደ ሁኔታው ​​​​2-3 ን ይጫኑ ፣ በእያንዳንዱ ጊዜ መስመሩን ይጫኑ ። አቀማመጥ፣ ከፍተኛ-ግፊት ቴፕ፣ የሙቀት-መቀነጫ ቱቦ እና የፕላስቲክ ቴፕ ይጠቀሙ።

የሽቦ አፍንጫ ላለው የመዳብ ተርሚናሎች የሽቦ አፍንጫው ምንም አይነት የጭንቀት አቅጣጫ ሳይኖር በተፈጥሮ የላይኛው እና የታችኛው የግፊት ሰሌዳዎች መሃል ላይ መቀመጥ አለበት።ሾጣጣዎቹን በሚጠጉበት ጊዜ, የላይኛው እና የታችኛው የግፊት ሰሌዳዎች እና የሽቦ አፍንጫው ትይዩ መሆናቸውን ያረጋግጡ.የጸደይ ንጣፍ ለማዛመድ, እያንዳንዱ ጠመዝማዛ ያለውን ማጠናከር torque ተገቢ እና ወጥ መሆን አለበት, እና የግፊት የታርጋ ከመጠን ያለፈ አካል ጉዳተኛ ሊሆን አይችልም መሆኑን ያረጋግጡ, የሽቦ አፍንጫ ላይ ላዩን የላይኛው እና የታችኛው platens ወለል ጋር ጥሩ ግንኙነት ውስጥ ነው; የመገናኛ ቦታው ትልቁ ነው, እና ግፊቱ ተገቢ ነው, እና ገመዱ በሁሉም አቅጣጫዎች አይደለም.ውጥረት.
የሞተሩ የታችኛው ጥግ ጠንካራ እና የማይንቀሳቀስ ከሆነ በየሁለት ሳምንቱ የከፍተኛ-ቮልቴጅ የሞተር ተርሚናሎችን ይፈትሹ, የሽቦውን ራስ ስንጥቆች, የተበላሹ ብሎኖች, ወዘተ. አስፈላጊ ከሆነ የሽቦቹን ጫፎች ያስወግዱ እና ሽቦዎቹ መሆናቸውን ያረጋግጡ. አልተገናኘም.

አጣቃሹ ዋናውን ፓምፑ ለመተካት ዋናውን ሞተር ማንቀሳቀስ ሲያስፈልግ, ሞተሩ በሁሉም አቅጣጫዎች ዝቅተኛውን ርቀት መጓዙን ያረጋግጡ.ዋናውን ፓምፕ እና ሞተሩን በሚጭኑበት ጊዜ አጣቃሹ ፓምፑ እና ሞተሩ የተጠጋጉ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለበት, የእጅ መያዣው ያልተነካ, የቃሚው ጠመዝማዛ የተጣጣመ እና የተጣበቀ ሲሆን በሁለቱ እጀታዎች መካከል ያለው ክፍተት 5 ሚሜ ያህል ነው.በፓምፑ የታችኛው ጥግ ላይ ያለው ሽክርክሪት እና ሞተሩ ጠንካራ ነው, እና የፓምፑ ንዝረት በተቻለ መጠን ይከላከላል.የሞተር ተፅእኖ.ተጣጣፊው ፓምፑን ከተተካ በኋላ, የኤሌክትሮኒክስ ቡድን በሞተር ማገናኛ ሳጥን ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች ይፈትሻል, እና ሽቦው በማይደረስበት ጊዜ ደረጃው ይከናወናል.በቀዶ ጥገናው ወቅት ተቆጣጣሪው በእያንዳንዱ ፈረቃ የፓምፑን ንዝረት እና ድምጽ ይፈትሻል.የፓምፑ ንዝረት እራሱ ከመደበኛው ክልል በላይ ይጨምራል እናም በጊዜ ሂደት መደረግ አለበት.

የእያንዳንዱ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር ተሸካሚ ድምጽ፣ ንዝረት እና የታችኛው ጠመዝማዛ ይፈትሹ።ማንኛውም ያልተለመደ ነገር በጊዜ ውስጥ ከተመዘገበ ወይም ከተሰራ, የሞተር ንዝረት ከተጨመረ, በጊዜ ውስጥ ለአስማሚው ማሳወቅ አለበት.