টার্মিনাল ব্লক ত্রুটি প্রতিরোধ ব্যবস্থা

নিশ্চিত করুন যে প্রতিটি টার্মিনালের স্ক্রু বোল্টগুলি ভাল অবস্থায় আছে এবং স্ক্রুগুলিকে ফিতে দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন৷ক্রিমিং প্লেট সহ টার্মিনাল নিশ্চিত করতে হবে যে চাপ প্লেট এবং তারের নাক (এটি তামার তারের কানও বলা হয়) তারের আগে সমতল হয়, চাপ প্লেটের পৃষ্ঠ এবং তারের নাকটি মসৃণ হওয়া উচিত, এবং জংশন বক্স এবং ঢাকনা। ধুলো মুক্ত।শট করার পরে, জংশন বক্সের প্রতিটি অংশে থাকা ধাতব ধুলোকে স্যান্ডপেপার এবং পেট্রল দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে যতক্ষণ না আসল রঙ পাওয়া যায়।বিস্ফোরণ-প্রমাণ কভারটি পুনরায় সেট করা উচিত এবং ভালভাবে সিল করা উচিত এবং মোটরের বিস্ফোরণ-প্রমাণ গর্তটি নিজেই সিল করা উচিত।

যখন তারের উত্তাপ হয়, তখন অভ্যন্তরীণ তামার তারের ক্ষতি হতে পারে না, বিশেষ করে তারের নাকের মূল।70mm2 বন্ধ তারের নাক ব্যবহার করুন, উপযুক্ত কপার ওয়্যার ফিলার যোগ করুন, তারে চাপ দিতে ক্রিমিং প্লায়ার ব্যবহার করুন, পরিস্থিতি অনুযায়ী 2-3 টি চাপুন, প্রতিবার লাইন টিপে নিশ্চিত করুন যে ক্রিমিং প্লায়ারগুলি একই কোণে এবং সঠিকভাবে চাপানো হয়েছে। অবস্থান, উত্তাপের জন্য উচ্চ-চাপ টেপ, তাপ-সঙ্কুচিত টিউবিং এবং প্লাস্টিকের টেপ ব্যবহার করুন।

একটি তারের নাক সহ তামার টার্মিনালগুলির জন্য, তারের নাকটি স্বাভাবিকভাবে চাপের কোনও দিক ছাড়াই উপরের এবং নিম্ন চাপের প্লেটের কেন্দ্রে স্থাপন করতে সক্ষম হওয়া উচিত।স্ক্রুগুলি শক্ত করার সময়, নিশ্চিত করুন যে উপরের এবং নিম্ন চাপের প্লেট এবং তারের নাক সমান্তরাল রয়েছে।স্প্রিং প্যাডের সাথে মেলে, প্রতিটি স্ক্রুর শক্ত করার টর্ক উপযুক্ত এবং অভিন্ন হওয়া উচিত এবং নিশ্চিত করুন যে চাপ প্লেটটি অতিরিক্তভাবে বিকৃত হতে পারে না, তারের নাকের পৃষ্ঠটি উপরের এবং নীচের প্লেটগুলির পৃষ্ঠের সাথে ভাল যোগাযোগে রয়েছে, যোগাযোগ এলাকা বৃহত্তম, এবং চাপ উপযুক্ত, এবং তারের সব দিক নেই.চাপ
যখন মোটরের নীচের কোণটি শক্ত থাকে এবং নড়াচড়া না করে, তখন প্রতি দুই সপ্তাহে উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর টার্মিনালগুলি পরীক্ষা করুন, তারের মাথা ফাটল, আলগা স্ক্রু ইত্যাদি পরীক্ষা করুন। প্রয়োজনে তারের প্রান্তগুলি সরিয়ে দিন এবং পরীক্ষা করুন যে তারগুলি আছে কিনা। সংযোগ বিচ্ছিন্ন.

যখন ফিটারকে প্রধান পাম্প প্রতিস্থাপন করার জন্য প্রধান মোটর সরানোর প্রয়োজন হয়, তখন নিশ্চিত করুন যে মোটরটি সর্বনিম্ন দূরত্বে চলে যায়।প্রধান পাম্প এবং মোটর ইনস্টল করার সময়, ফিটারকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে পাম্প এবং মোটর এককেন্দ্রিক, হ্যান্ডেল প্যাড অক্ষত আছে, পিক-আপ স্ক্রু মিলেছে এবং বেঁধেছে এবং দুটি হ্যান্ডেলের মধ্যে ব্যবধান প্রায় 5 মিমি।পাম্প এবং মোটরের নীচের কোণে স্ক্রু দৃঢ়, এবং পাম্পের কম্পন যতটা সম্ভব প্রতিরোধ করা হয়।মোটরের প্রভাব।ফিটার পাম্প প্রতিস্থাপন করার পরে, ইলেকট্রনিক গ্রুপ মোটর জংশন বক্সের টার্মিনালগুলি পরীক্ষা করে এবং যখন তারের নাগাল পাওয়া যায় না তখন স্ট্যান্ডার্ড প্রক্রিয়া করা হয়।অপারেশন চলাকালীন, ফিটার প্রতি শিফটে পাম্পের কম্পন এবং শব্দ পরীক্ষা করে।পাম্পের কম্পন নিজেই স্বাভাবিক সীমার বাইরে বৃদ্ধি পায় এবং সময়মতো প্রক্রিয়া করা উচিত।

প্রতিটি উচ্চ-ভোল্টেজ মোটর বিয়ারিংয়ের শব্দ, কম্পন এবং নীচের স্ক্রু পরীক্ষা করুন।যদি কোন অস্বাভাবিকতা রেকর্ড করা হয় বা সময়মতো প্রক্রিয়া করা হয়, যদি মোটর কম্পন বৃদ্ধি পায়, তবে তা সময়মতো ফিটারকে অবহিত করা উচিত।


পোস্টের সময়: Jul-21-2018
হোয়াটসঅ্যাপ অনলাইন চ্যাট!