Veenduge, et iga terminali kruvipoldid on heas seisukorras, ja asendage kruvid pandlaga.Surveplaadiga klemm peab tagama, et surveplaat ja traadi nina (nimetatakse ka vasktraadi kõrvaks) on enne juhtmestikku tasased, surveplaadi ja traadi nina pind peavad olema siledad ning ühenduskarp ja kaas on tolmuvaba.Pärast lööki tuleb harukarbi igas osas metallitolmu puhastada liivapaberi ja bensiiniga, kuni algne värvus on leitud.Plahvatuskindel kate tuleb lähtestada ja korralikult tihendada ning mootori enda plahvatuskindel auk tuleb tihendada.
Kui kaabel on isoleeritud, ei saa sisemine vasktraat kahjustada, eriti traadi ninajuur.Kasutage 70mm2 suletud traadist nina, lisage sobiv vasktraadi täiteaine, kasutage traadi vajutamiseks presstange, vajutage 2-3 vastavalt olukorrale, iga kord vajutades nööri tagamaks, et presstangid on vajutatud sama nurga all ja õiges kohas asendisse, kasutage isoleerimiseks kõrgsurvelinti, termokahanevat toru ja plastlinti.
Traadi ninaga vaskklemmide puhul peaks traadi nina saama loomulikult asetada ülemise ja alumise surveplaadi keskele ilma igasuguse pinge suunata.Kruvide pingutamisel veenduge, et ülemine ja alumine surveplaat ning traadi nina on paralleelsed.Vedrupadjaga sobitamiseks peab iga kruvi pingutusmoment olema sobiv ja ühtlane ning tagama, et surveplaat ei saaks liigselt deformeeruda, traadi nina pind on heas kontaktis ülemise ja alumise plaadi pinnaga, kontaktpind on suurim ja rõhk on sobiv ning kaabel ei ole igas suunas.stress.
Kui mootori alumine nurk on kindel ja ei liigu, kontrollige iga kahe nädala tagant kõrgepingemootori klemme, kontrollige juhtmepea pragude, lahtiste kruvide jms suhtes. Vajadusel eemaldage juhtmeotsad ja kontrollige, kas juhtmed on korras. pole ühendatud.
Kui paigaldajal on vaja põhipumba vahetamiseks peamootorit liigutada, veenduge, et mootor liiguks igas suunas minimaalsel kaugusel.Peapumba ja mootori paigaldamisel peab paigaldaja veenduma, et pump ja mootor on kontsentrilised, käepideme padi on terve, kogumiskruvi on sobitatud ja kinnitatud ning kahe käepideme vahe on umbes 5 mm.Pumba ja mootori alumises nurgas olev kruvi on kindlalt kinni ning pumba vibratsioon on nii palju kui võimalik välditud.Mootori mõju.Pärast seda, kui paigaldaja on pumba välja vahetanud, kontrollib elektroonikarühm mootori ühenduskarbi klemmid ja standardit töödeldakse, kui juhtmestikku ei jõuta.Töö ajal kontrollib paigaldaja pumba vibratsiooni ja heli igal vahetusel.Pumba enda vibratsioon tõuseb üle normaalse vahemiku ja seda tuleks õigeaegselt töödelda.
Kontrollige iga kõrgepingemootori laagri heli, vibratsiooni ja alumist kruvi.Kui mõni kõrvalekalle registreeritakse või töödeldakse õigeaegselt, kui mootori vibratsioon on suurenenud, tuleks sellest õigeaegselt teavitada paigaldajat.
Postitusaeg: juuli-21-2018