Mesures de prevenció d'avaries del bloc de terminals

Assegureu-vos que els cargols de cada terminal estiguin en bon estat i substituïu els cargols per la sivella.El terminal amb la placa de crim ha d'assegurar que la placa de pressió i el nas de filferro (també anomenada orella de filferro de coure) estiguin plans abans del cablejat, la superfície de la placa de pressió i el nas de filferro han de ser llisos i la caixa de connexió i la tapa. està lliure de pols.Després del tret, la pols metàl·lica de cada part de la caixa de connexió s'ha de netejar amb paper de vidre i gasolina fins que es trobi el color original.La coberta a prova d'explosió s'ha de restablir i segellar bé, i el forat a prova d'explosió del propi motor s'ha de segellar.

Quan el cable està aïllat, el cable de coure intern no es pot danyar, especialment l'arrel del nas del filferro.Utilitzeu un nas de filferro tancat de 70 mm2, afegiu el farcit de filferro de coure adequat, utilitzeu unes alicates de crim per prémer el cable, premeu 2-3 segons la situació, cada vegada que premeu la línia Per assegurar-vos que les alicates de crim es premeu amb el mateix angle i amb el correcte posició, utilitzeu cinta d'alta pressió, tubs termoretràctils i cinta de plàstic per aïllar.

Per als terminals de coure amb un nas de filferro, el nas de filferro hauria de poder col·locar-se de manera natural al centre de les plaques de pressió superior i inferior sense cap direcció d'estrès.Quan apreteu els cargols, assegureu-vos que les plaques de pressió superior i inferior i el nas del filferro estiguin paral·lels.Per fer coincidir el coixinet de la molla, el parell de torsió de cada cargol ha de ser adequat i uniforme i assegurar-se que la placa de pressió no es pot deformar excessivament, la superfície del nas del filferro està en bon contacte amb la superfície de les plaques superior i inferior, l'àrea de contacte és la més gran i la pressió és adequada i el cable no està en totes direccions.estrès.
Quan la cantonada inferior del motor estigui ferma i no es mogui, comproveu els terminals del motor d'alta tensió cada dues setmanes, comproveu el capçal del cable per esquerdes, cargols solts, etc. Si cal, traieu els extrems del cable i comproveu que els cables estiguin no connectat.

Quan l'instal·lador hagi de moure el motor principal per substituir la bomba principal, assegureu-vos que el motor es mou a la distància mínima en totes direccions.Quan instal·leu la bomba i el motor principal, l'instal·lador s'ha d'assegurar que la bomba i el motor siguin concèntrics, el coixinet de la nansa estigui intacte, el cargol de recollida s'ajusti i s'enganxi i la distància entre les dues nanses sigui d'uns 5 mm.El cargol a la cantonada inferior de la bomba i el motor és ferm, i la vibració de la bomba s'evita tant com sigui possible.La influència del motor.Després que l'instal·lador substitueixi la bomba, el grup electrònic comprova els terminals de la caixa de connexió del motor i l'estàndard es processa quan no s'arriba al cablejat.Durant l'operació, l'instal·lador comprova la vibració i el so de la bomba cada torn.La vibració de la bomba en si augmenta més enllà del rang normal i s'ha de processar a temps.

Comproveu el so, la vibració i el cargol inferior de cada coixinet del motor d'alta tensió.Si s'enregistra o es processa alguna anomalia a temps, si augmenta la vibració del motor, s'ha de notificar a temps a l'instal·lador.


Hora de publicació: 21-jul-2018
Xat en línia de WhatsApp!