اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہر ٹرمینل کے سکرو بولٹ اچھی حالت میں ہیں، اور پیچ کو بکسوا سے بدل دیں۔کرمپنگ پلیٹ کے ساتھ ٹرمینل کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ پریشر پلیٹ اور تار کی ناک (جسے تانبے کے تار کا کان بھی کہا جاتا ہے) وائرنگ سے پہلے چپٹا ہو، پریشر پلیٹ اور تار کی ناک کی سطح ہموار ہو، اور جنکشن باکس اور ڈھکن دھول سے پاک ہے.شاٹ کے بعد، جنکشن باکس کے ہر حصے میں موجود دھاتی دھول کو سینڈ پیپر اور پٹرول سے صاف کرنا چاہیے جب تک کہ اصل رنگ نہ آجائے۔دھماکہ پروف کور کو دوبارہ ترتیب دیا جانا چاہئے اور اچھی طرح سے سیل کیا جانا چاہئے، اور موٹر کے دھماکہ پروف سوراخ کو خود ہی سیل کیا جانا چاہئے.
جب کیبل موصل ہوتی ہے تو، اندرونی تانبے کے تار کو نقصان نہیں پہنچایا جا سکتا، خاص طور پر تار کی ناک کی جڑ.70mm2 بند تار کی ناک کا استعمال کریں، مناسب کاپر وائر فلر شامل کریں، تار کو دبانے کے لیے کرمپنگ پلیئر کا استعمال کریں، صورتحال کے مطابق 2-3 دبائیں، ہر بار لائن کو دبانے کے لیے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ کرمپنگ پلیئر ایک ہی زاویے سے اور مناسب طریقے سے دبائے گئے ہیں۔ پوزیشن، موصلیت کے لیے ہائی پریشر ٹیپ، گرمی سکڑنے والی نلیاں اور پلاسٹک ٹیپ کا استعمال کریں۔
تار کی ناک والے تانبے کے ٹرمینلز کے لیے، تار کی ناک کو قدرتی طور پر اوپری اور نچلے دباؤ والی پلیٹوں کے بیچ میں بغیر کسی دباؤ کی سمت رکھنے کے قابل ہونا چاہیے۔پیچ کو سخت کرتے وقت، اس بات کو یقینی بنائیں کہ اوپری اور زیریں دباؤ والی پلیٹیں اور تار کی ناک متوازی ہیں۔اسپرنگ پیڈ سے ملنے کے لیے، ہر اسکرو کا سخت ٹارک مناسب اور یکساں ہونا چاہیے، اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ پریشر پلیٹ کو ضرورت سے زیادہ خراب نہیں کیا جاسکتا، تار کی ناک کی سطح اوپری اور نچلی پلیٹوں کی سطح کے ساتھ اچھے رابطے میں ہے، رابطہ کا علاقہ سب سے بڑا ہے، اور دباؤ مناسب ہے، اور کیبل تمام سمتوں میں نہیں ہے۔تناؤ
جب موٹر کا نیچے کا کونا مضبوط ہو اور حرکت نہ کرے تو ہائی وولٹیج موٹر کے ٹرمینلز کو ہر دو ہفتے بعد چیک کریں، تار کے سر میں دراڑیں، ڈھیلے پیچ وغیرہ کی جانچ کریں۔ منسلک نہیں.
جب فٹر کو مین پمپ کو تبدیل کرنے کے لیے مین موٹر کو منتقل کرنے کی ضرورت ہو، تو یقینی بنائیں کہ موٹر تمام سمتوں میں کم از کم فاصلہ طے کرے۔مین پمپ اور موٹر کو انسٹال کرتے وقت، فٹر کو یقینی بنانا چاہیے کہ پمپ اور موٹر سنٹرک ہیں، ہینڈل پیڈ برقرار ہے، پک اپ سکرو مماثل ہے اور جڑا ہوا ہے، اور دونوں ہینڈلز کے درمیان فاصلہ تقریباً 5 ملی میٹر ہے۔پمپ اور موٹر کے نچلے کونے میں سکرو مضبوط ہے، اور پمپ کی کمپن کو جتنا ممکن ہو روکا جاتا ہے۔موٹر کا اثر.فٹر کے پمپ کو تبدیل کرنے کے بعد، الیکٹرانک گروپ موٹر جنکشن باکس میں ٹرمینلز کو چیک کرتا ہے، اور جب وائرنگ تک نہیں پہنچتی ہے تو معیار پر کارروائی کی جاتی ہے۔آپریشن کے دوران، فٹر ہر شفٹ میں پمپ کی کمپن اور آواز کو چیک کرتا ہے۔پمپ کی کمپن خود معمول کی حد سے بڑھ جاتی ہے اور اس پر بروقت کارروائی کی جانی چاہیے۔
ہر ہائی وولٹیج موٹر بیئرنگ کی آواز، کمپن اور نیچے کا سکرو چیک کریں۔اگر کوئی غیر معمولی چیز وقت پر ریکارڈ کی جاتی ہے یا اس پر کارروائی ہوتی ہے، اگر موٹر وائبریشن بڑھ جاتی ہے، تو اسے بروقت فٹر کو مطلع کیا جانا چاہیے۔
پوسٹ ٹائم: جولائی 21-2018