Stellen Sie sicher, dass die Schraubenbolzen jeder Klemme in gutem Zustand sind, und ersetzen Sie die Schrauben durch die Schnalle.Der Anschluss mit der Crimpplatte sollte sicherstellen, dass die Druckplatte und die Drahtnase (auch Kupferdrahtohr genannt) vor der Verdrahtung flach sind, die Oberfläche der Druckplatte und der Drahtnase sollte glatt sein, und die Anschlussdose und der Deckel ist staubfrei.Nach dem Schuss sollte der Metallstaub in jedem Teil der Anschlussdose mit Sandpapier und Benzin gereinigt werden, bis die ursprüngliche Farbe gefunden wird.Die explosionssichere Abdeckung sollte zurückgesetzt und gut abgedichtet werden, und die explosionssichere Öffnung des Motors selbst sollte abgedichtet werden.
Wenn das Kabel isoliert ist, kann der innere Kupferdraht nicht beschädigt werden, insbesondere die Wurzel der Drahtnase.Verwenden Sie eine geschlossene Drahtnase von 70 mm2, fügen Sie einen geeigneten Kupferdrahtfüller hinzu, verwenden Sie eine Crimpzange, um den Draht zu drücken, drücken Sie je nach Situation 2-3, drücken Sie jedes Mal auf die Leitung, um sicherzustellen, dass die Crimpzange im gleichen Winkel und im richtigen Winkel gedrückt wird positionieren, Hochdruckklebeband, Schrumpfschlauch und Plastikklebeband zur Isolierung verwenden.
Bei Kupferkabelschuhen mit Drahtnase sollte sich die Drahtnase natürlich ohne Spannungsrichtung in der Mitte der oberen und unteren Druckplatte platzieren können.Achten Sie beim Anziehen der Schrauben darauf, dass die obere und untere Druckplatte sowie die Drahtnase parallel sind.Um dem Federpolster zu entsprechen, sollte das Anzugsmoment jeder Schraube angemessen und gleichmäßig sein und sicherstellen, dass die Druckplatte nicht übermäßig verformt werden kann, die Oberfläche der Drahtnase in gutem Kontakt mit der Oberfläche der oberen und unteren Platte steht. Die Kontaktfläche ist am größten und der Druck ist angemessen, und das Kabel ist nicht in alle Richtungen.betonen.
Wenn die untere Ecke des Motors fest ist und sich nicht bewegt, überprüfen Sie alle zwei Wochen die Hochspannungs-Motorklemmen, überprüfen Sie den Drahtkopf auf Risse, lockere Schrauben usw. Entfernen Sie gegebenenfalls die Drahtenden und überprüfen Sie, ob die Drähte fest sind nicht verbunden.
Wenn der Monteur den Hauptmotor bewegen muss, um die Hauptpumpe auszutauschen, stellen Sie sicher, dass sich der Motor um die Mindeststrecke in alle Richtungen bewegt.Bei der Installation der Hauptpumpe und des Motors muss der Monteur sicherstellen, dass die Pumpe und der Motor konzentrisch sind, das Griffpolster intakt ist, die Pick-up-Schraube angepasst und befestigt ist und der Abstand zwischen den beiden Griffen etwa 5 mm beträgt.Die Schraube an der unteren Ecke der Pumpe und des Motors ist fest, und die Vibration der Pumpe wird so weit wie möglich verhindert.Der Einfluss des Motors.Nachdem der Installateur die Pumpe ausgetauscht hat, überprüft die Elektronikgruppe die Klemmen im Motoranschlusskasten und der Standard wird verarbeitet, wenn die Verkabelung nicht erreicht wird.Während des Betriebes prüft der Monteur jede Schicht Vibration und Geräusch der Pumpe.Die Vibration der Pumpe selbst steigt über den normalen Bereich hinaus und sollte rechtzeitig verarbeitet werden.
Überprüfen Sie das Geräusch, die Vibration und die untere Schraube jedes Hochspannungsmotorlagers.Wenn eine Anomalie rechtzeitig registriert oder verarbeitet wird, wenn die Motorvibration erhöht ist, sollte dies dem Monteur rechtzeitig gemeldet werden.
Postzeit: 21. Juli 2018