אמצעים למניעת תקלות בלוק מסוף

ודא כי הברגים של כל מסוף נמצאים במצב תקין, והחליפו את הברגים באבזם.הטרמינל עם לוחית הכיווץ צריך להבטיח שפלטת הלחץ וחרטום החוט (הנקרא גם אוזן חוט נחושת) שטוחים לפני החיווט, פני השטח של לוחית הלחץ וחרטום התיל צריכים להיות חלקים, ותיבת החיבורים והמכסה הוא נקי מאבק.לאחר הזריקה, יש לנקות את אבק המתכת בכל חלק של קופסת החיבורים עם נייר זכוכית ובנזין עד למציאת הצבע המקורי.יש לאפס ולאטום היטב את המכסה חסין הפיצוץ, ויש לאטום את החור חסין הפיצוץ של המנוע עצמו.

כאשר הכבל מבודד, חוט הנחושת הפנימי אינו יכול להינזק, במיוחד שורש חרטום החוט.השתמשו בחרטום תיל סגור 70 מ"מ, הוסיפו מילוי חוטי נחושת מתאים, השתמשו בצבת לחיצה על החוט, לחצו 2-3 לפי המצב, בכל פעם לחיצה על הקו על מנת לוודא שהצבת לחיצה באותה זווית ובצורה הנכונה. מיקום, השתמש בסרט בלחץ גבוה, בצינורות לכווץ חום ובסרט פלסטיק לבידוד.

עבור מסופי נחושת עם חרטום תיל, חרטום התיל צריך להיות מסוגל להיות ממוקם באופן טבעי במרכז לוחות הלחץ העליון והתחתון ללא כל כיוון של לחץ.בעת הידוק הברגים, ודא כי לוחות הלחץ העליונים והתחתונים וחוטם התיל מקבילים.כדי להתאים את כרית הקפיצים, מומנט ההידוק של כל בורג צריך להיות מתאים ואחיד, ולהבטיח שלא ניתן יהיה לעוות יתר על המידה את לוחית הלחץ, פני השטח של חרטום התיל נמצאים במגע טוב עם פני השטח של הפלטות העליונות והתחתונות, שטח המגע הוא הגדול ביותר, והלחץ מתאים, והכבל אינו לכל הכיוונים.לחץ.
כאשר הפינה התחתונה של המנוע יציבה ואינה זזה, בדוק את מסופי המנוע במתח גבוה כל שבועיים, בדוק את ראש החוט לאיתור סדקים, ברגים רופפים וכו'. במידת הצורך, הסר את קצוות החוטים ובדקו שהחוטים הם לא מחובר.

כאשר המתקין צריך להזיז את המנוע הראשי כדי להחליף את המשאבה הראשית, ודא שהמנוע זז את המרחק המינימלי לכל הכיוונים.בעת התקנת המשאבה והמנוע הראשי, על המתקין לוודא שהמשאבה והמנוע יהיו קונצנטריים, כרית הידית שלמה, בורג האיסוף מותאם ומהודק, והמרווח בין שתי הידיות הוא כ-5 מ"מ.הבורג בפינה התחתונה של המשאבה והמנוע יציב, והרעידות של המשאבה נמנעות ככל האפשר.השפעת המנוע.לאחר שהמתקין מחליף את המשאבה, הקבוצה האלקטרונית בודקת את המסופים בתיבת צומת המנוע, והתקן מעובד כאשר החיווט אינו מושג.במהלך הפעולה, המתקין בודק את הרטט והקול של המשאבה בכל משמרת.הרטט של המשאבה עצמה עולה מעבר לטווח הרגיל ויש לעבד אותה בזמן.

בדוק את הקול, הרטט והבורג התחתון של כל מיסב מנוע במתח גבוה.אם כל חריגה מתועדת או מעובדת בזמן, אם הרטט המנוע גדל, יש להודיע ​​על כך למתקין בזמן.


זמן פרסום: 21 ביולי 2018
WhatsApp צ'אט מקוון!