Certifique-se de que os parafusos de cada terminal estejam em boas condições e substitua os parafusos pela fivela.O terminal com a placa de crimpagem deve garantir que a placa de pressão e o nariz do fio (também chamado de orelha de fio de cobre) estejam planos antes da fiação, a superfície da placa de pressão e o nariz do fio devem ser lisas, e a caixa de junção e a tampa está livre de poeira.Após o disparo, o pó metálico em cada parte da caixa de junção deve ser limpo com lixa e gasolina até encontrar a cor original.A tampa à prova de explosão deve ser reajustada e bem vedada, e o orifício à prova de explosão do próprio motor deve ser vedado.
Quando o cabo é isolado, o fio de cobre interno não pode ser danificado, principalmente a raiz do nariz do fio.Use bico de fio fechado de 70mm2, adicione enchimento de fio de cobre apropriado, use alicate de crimpagem para pressionar o fio, pressione 2-3 de acordo com a situação, cada vez pressionando a linha Para garantir que o alicate de crimpagem seja pressionado no mesmo ângulo e no correto posição, use fita de alta pressão, tubo termorretrátil e fita plástica para isolar.
Para terminais de cobre com ponta de arame, a ponta de arame deve poder ser colocada naturalmente no centro das placas de pressão superior e inferior sem qualquer direção de tensão.Ao apertar os parafusos, certifique-se de que as placas de pressão superior e inferior e a ponta do arame estejam paralelas.Para combinar com a almofada da mola, o torque de aperto de cada parafuso deve ser apropriado e uniforme e garantir que a placa de pressão não possa ser excessivamente deformada, a superfície do nariz do fio esteja em bom contato com a superfície das placas superior e inferior, a área de contato é a maior, a pressão é adequada e o cabo não está em todas as direções.estresse.
Quando o canto inferior do motor estiver firme e não se mover, verifique os terminais do motor de alta tensão a cada duas semanas, verifique a cabeça do fio quanto a rachaduras, parafusos soltos, etc. Se necessário, remova as extremidades dos fios e verifique se os fios estão não conectado.
Quando o instalador precisar mover o motor principal para substituir a bomba principal, certifique-se de que o motor se mova a distância mínima em todas as direções.Ao instalar a bomba principal e o motor, o instalador deve garantir que a bomba e o motor sejam concêntricos, a almofada da alça esteja intacta, o parafuso de coleta esteja encaixado e apertado e a folga entre as duas alças seja de cerca de 5 mm.O parafuso no canto inferior da bomba e o motor são firmes e a vibração da bomba é evitada o máximo possível.A influência do motor.Depois que o instalador substitui a bomba, o grupo eletrônico verifica os terminais na caixa de junção do motor e o padrão é processado quando a fiação não é alcançada.Durante a operação, o montador verifica a vibração e o som da bomba a cada turno.A vibração da própria bomba aumenta além da faixa normal e deve ser processada a tempo.
Verifique o som, vibração e parafuso inferior de cada rolamento do motor de alta tensão.Se alguma anormalidade for registrada ou processada a tempo, se a vibração do motor for aumentada, deve ser notificada ao instalador a tempo.
Horário da postagem: 21 de julho de 2018