Терминал блогының ақауларының алдын алу шаралары

Әрбір терминалдың бұрандалы болттарының жақсы күйде екеніне көз жеткізіңіз және бұрандаларды ілмекпен ауыстырыңыз.Сығымдау тақтасы бар терминал сымның алдында қысым тақтасы мен сым тұмсығы (мыс сым құлақ деп те аталады) тегіс болуын қамтамасыз етуі керек, қысым пластинасының беті мен сым тұмсығы тегіс болуы керек, ал қосқыш қорап пен қақпақ. шаңсыз.Түсірілімнен кейін түйіспелі қораптың әрбір бөлігіндегі металл шаңын бастапқы түс табылғанша тегістеу қағазымен және бензинмен тазалау керек.Жарылыстан қорғалған қақпақ қалпына келтіріліп, жақсы жабылуы керек, ал қозғалтқыштың жарылыстан қорғалған тесігі тығыздалуы керек.

Кабель оқшауланған кезде, ішкі мыс сымы зақымдалуы мүмкін емес, әсіресе сым мұрынның тамыры.70мм2 жабық сым тұмсығын пайдаланыңыз, сәйкес мыс сым толтырғышты қосыңыз, сымды басу үшін қысқышты пайдаланыңыз, жағдайға сәйкес 2-3 басыңыз, сызықты әр басқан сайын қысқыш қысқыштардың бір бұрышта және дұрыс басылуын қамтамасыз ету үшін орналастырыңыз, оқшаулау үшін жоғары қысымды таспаны, термиялық құбырды және пластик таспаны пайдаланыңыз.

Сым тұмсығы бар мыс терминалдары үшін сым тұмсық кернеудің ешқандай бағытынсыз табиғи түрде жоғарғы және төменгі қысымды пластиналардың ортасына орналастырылуы керек.Бұрандаларды бұрау кезінде үстіңгі және астыңғы қысым тақталары мен сым тұмсығы параллель болуын қамтамасыз етіңіз.Серіппелі жастықшаға сәйкес болу үшін әрбір бұранданың бұрау моменті сәйкес және біркелкі болуы керек және қысым тақтасының шамадан тыс деформацияланбауын, сым мұрынның беті жоғарғы және төменгі білікшелердің бетімен жақсы байланыста болуы керек, контакт аймағы ең үлкен, ал қысым сәйкес келеді және кабель барлық бағытта емес.стресс.
Қозғалтқыштың төменгі бұрышы қатты және қозғалмай тұрғанда, жоғары вольтты қозғалтқыш терминалдарын екі апта сайын тексеріп, сым басындағы жарықтар, бұрандалардың босап, т.б. бар-жоғын тексеріңіз. Қажет болса, сымның ұштарын алып тастаңыз және сымдардың бекітілгенін тексеріңіз. қосылмаған.

Слесарь негізгі сорғыны ауыстыру үшін негізгі қозғалтқышты жылжыту қажет болғанда, қозғалтқыштың барлық бағытта ең аз қашықтықты жылжытуын қамтамасыз етіңіз.Негізгі сорғы мен қозғалтқышты орнатқан кезде слесарь сорғы мен қозғалтқыштың концентрлі болуын, тұтқа төсемінің бүтіндігін, жинау бұрандасының сәйкес келуін және бекітілуін, екі тұтқаның арасындағы алшақтық шамамен 5 мм болуын қамтамасыз етуі керек.Сорғы мен қозғалтқыштың төменгі бұрышындағы бұранда қатты, ал сорғының діріліне мүмкіндігінше жол берілмейді.Қозғалтқыштың әсері.Слесарь сорғыны ауыстырғаннан кейін электронды топ қозғалтқыштың қосқыш қорабындағы терминалдарды тексереді, ал сымға қол жеткізілмеген кезде стандарт өңделеді.Жұмыс барысында слесарь әр ауысым сайын сорғының дірілі мен дыбысын тексереді.Сорғының дірілінің өзі қалыпты диапазоннан асып түседі және оны уақытында өңдеу керек.

Әрбір жоғары вольтты қозғалтқыштың мойынтіректерінің дыбысын, дірілін және төменгі бұрандасын тексеріңіз.Кез келген ауытқу дер кезінде тіркелсе немесе өңделсе, қозғалтқыштың дірілі жоғарыласа, бұл туралы слесарьге дер кезінде хабарлау керек.


Хабарлама уақыты: 21 шілде 2018 ж
WhatsApp онлайн чаты!