टर्मिनल ब्लॉक दोष निवारण उपाय

सुनिश्चित करें कि प्रत्येक टर्मिनल के स्क्रू बोल्ट अच्छी स्थिति में हैं, और स्क्रू को बकल से बदलें।क्रिम्पिंग प्लेट वाले टर्मिनल को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वायरिंग से पहले प्रेशर प्लेट और वायर नोज़ (जिसे कॉपर वायर ईयर भी कहा जाता है) समतल हों, प्रेशर प्लेट और वायर नाक की सतह चिकनी होनी चाहिए, और जंक्शन बॉक्स और ढक्कन धूल से मुक्त है।शॉट के बाद, जंक्शन बॉक्स के प्रत्येक भाग में धातु की धूल को मूल रंग मिलने तक सैंडपेपर और गैसोलीन से साफ किया जाना चाहिए।विस्फोट-सबूत कवर को रीसेट और अच्छी तरह से सील कर दिया जाना चाहिए, और मोटर के विस्फोट-सबूत छेद को ही सील कर दिया जाना चाहिए।

जब केबल अछूता रहता है, तो आंतरिक तांबे के तार को नुकसान नहीं हो सकता है, विशेष रूप से तार की नाक की जड़।70mm2 बंद तार नाक का प्रयोग करें, उपयुक्त तांबे के तार भराव जोड़ें, तार को दबाने के लिए crimping सरौता का उपयोग करें, स्थिति के अनुसार 2-3 दबाएं, हर बार लाइन को दबाएं यह सुनिश्चित करने के लिए कि crimping सरौता एक ही कोण पर और उचित रूप से दबाया जाता है स्थिति, उच्च दबाव टेप, गर्मी-हटना ट्यूबिंग और प्लास्टिक टेप को इन्सुलेट करने के लिए उपयोग करें।

तार की नाक वाले तांबे के टर्मिनलों के लिए, तार की नाक को बिना किसी तनाव की दिशा के ऊपरी और निचले दबाव प्लेटों के केंद्र में स्वाभाविक रूप से रखा जाना चाहिए।शिकंजा कसते समय, सुनिश्चित करें कि ऊपरी और निचले दबाव प्लेट और तार की नाक समानांतर हैं।स्प्रिंग पैड से मेल खाने के लिए, प्रत्येक स्क्रू का कसने वाला टॉर्क उपयुक्त और एक समान होना चाहिए, और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि प्रेशर प्लेट को अत्यधिक विकृत नहीं किया जा सकता है, वायर नाक की सतह ऊपरी और निचले प्लेटिन की सतह के साथ अच्छे संपर्क में है, संपर्क क्षेत्र सबसे बड़ा है, और दबाव उपयुक्त है, और केबल सभी दिशाओं में नहीं है।तनाव।
जब मोटर का निचला कोना दृढ़ हो और हिलता नहीं है, तो हर दो सप्ताह में हाई-वोल्टेज मोटर टर्मिनलों की जाँच करें, दरारें, ढीले पेंच आदि के लिए तार के सिर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो तार के सिरों को हटा दें और जाँच करें कि तार हैं जुड़े नहीं हैं।

जब मुख्य पंप को बदलने के लिए फिटर को मुख्य मोटर को स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, तो सुनिश्चित करें कि मोटर सभी दिशाओं में न्यूनतम दूरी तय करती है।मुख्य पंप और मोटर को स्थापित करते समय, फिटर को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि पंप और मोटर संकेंद्रित हैं, हैंडल पैड बरकरार है, पिक-अप स्क्रू का मिलान और बन्धन है, और दो हैंडल के बीच का अंतर लगभग 5 मिमी है।पंप और मोटर के निचले कोने में पेंच दृढ़ है, और पंप के कंपन को जितना संभव हो सके रोका जाता है।मोटर का प्रभाव।फिटर पंप को बदलने के बाद, इलेक्ट्रॉनिक समूह मोटर जंक्शन बॉक्स में टर्मिनलों की जांच करता है, और तारों तक नहीं पहुंचने पर मानक संसाधित होता है।ऑपरेशन के दौरान, फिटर हर शिफ्ट में पंप के कंपन और आवाज की जांच करता है।पंप का कंपन सामान्य सीमा से अधिक बढ़ जाता है और इसे समय पर संसाधित किया जाना चाहिए।

प्रत्येक उच्च-वोल्टेज मोटर असर की ध्वनि, कंपन और नीचे के पेंच की जाँच करें।यदि कोई असामान्यता समय पर दर्ज या संसाधित की जाती है, यदि मोटर कंपन बढ़ जाती है, तो इसे समय पर फिटर को सूचित किया जाना चाहिए।


पोस्ट करने का समय: जुलाई-21-2018
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