Hər bir terminalın vint boltlarının yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olun və vintləri toqqa ilə əvəz edin.Qıvrım lövhəsi olan terminal təzyiq lövhəsinin və məftil burnunun (mis məftil qulağı da deyilir) naqildən əvvəl düz olmasını, təzyiq lövhəsinin və naqil burnunun səthinin hamar olmasını, birləşmə qutusunun və qapağın olmasını təmin etməlidir. tozsuzdur.Çəkilişdən sonra qovşaq qutusunun hər bir hissəsindəki metal toz orijinal rəng tapılana qədər zımpara və benzinlə təmizlənməlidir.Partlayışa davamlı qapaq yenidən qurulmalı və yaxşıca möhürlənməlidir və mühərrikin özünün partlamaya davamlı çuxuru möhürlənməlidir.
Kabel izolyasiya edildikdə, daxili mis tel, xüsusilə də tel burnunun kökü zədələnə bilməz.70mm2 qapalı məftil burnundan istifadə edin, uyğun mis məftil doldurucusu əlavə edin, naqili sıxmaq üçün qıvrım kəlbətinlərindən istifadə edin, vəziyyətə uyğun olaraq 2-3 basın, hər dəfə xətti sıxın Qıvrım kəlbətinlərinin eyni bucaqda və lazımi şəkildə sıxılmasını təmin etmək üçün yerləşdirin, izolyasiya etmək üçün yüksək təzyiqli lent, istiliklə büzüşən boru və plastik lentdən istifadə edin.
Naqil burunlu mis terminallar üçün naqilli burun təbii olaraq heç bir gərginlik istiqaməti olmadan yuxarı və aşağı təzyiq plitələrinin mərkəzinə yerləşdirilə bilməlidir.Vintləri sıxarkən, yuxarı və aşağı təzyiq lövhələrinin və naqil burnunun paralel olmasını təmin edin.Yay yastığına uyğun gəlmək üçün hər bir vintin sıxma anı uyğun və vahid olmalıdır və təzyiq plitəsinin həddindən artıq deformasiyaya uğramamasını, tel burnunun səthinin yuxarı və aşağı lövhələrin səthi ilə yaxşı təmasda olmasını, təmas sahəsi ən böyükdür və təzyiq uyğundur və kabel bütün istiqamətlərdə deyil.stress.
Mühərrikin alt küncü möhkəm olduqda və hərəkət etmədikdə, hər iki həftədən bir yüksək gərginlikli mühərrik terminallarını yoxlayın, naqil başlığında çatlar, boş vintlər və s. olub olmadığını yoxlayın. Lazım gələrsə, naqillərin uclarını çıxarın və naqillərin bərkidilməsini yoxlayın. bağlantı yoxdur.
Qurtarıcı əsas nasosu əvəz etmək üçün əsas mühərriki hərəkət etdirməli olduqda, motorun bütün istiqamətlərdə minimum məsafəni hərəkət etdirdiyinə əmin olun.Əsas nasosu və mühərriki quraşdırarkən çilingər nasosun və mühərrikin konsentrik olmasını, tutacaq yastığının bütöv olmasını, götürmə vintinin uyğunlaşdırılıb bərkidilməsini və iki tutacaq arasındakı boşluğun təxminən 5 mm olmasını təmin etməlidir.Pompanın və motorun alt küncündəki vida möhkəmdir və nasosun vibrasiyasının qarşısı mümkün qədər alınır.Motorun təsiri.Montajçı nasosu əvəz etdikdən sonra elektron qrup motorun birləşmə qutusundakı terminalları yoxlayır və naqillərə çatmadıqda standart işlənir.Əməliyyat zamanı montyor hər növbədə nasosun vibrasiyasını və səsini yoxlayır.Pompanın özünün vibrasiyası normal diapazondan kənara çıxır və vaxtında emal edilməlidir.
Hər bir yüksək gərginlikli mühərrik yatağının səsini, vibrasiyasını və alt vintini yoxlayın.Əgər vaxtında hər hansı anormallıq qeydə alınarsa və ya işlənirsə, mühərrikin vibrasiyası artırsa, bu barədə vaxtında çilingərə məlumat verilməlidir.
Göndərmə vaxtı: 21 iyul 2018-ci il