Terminalblokfoutvoorkomingsmaatreëls

Maak seker dat die skroefboute van elke terminaal in 'n goeie toestand is, en vervang die skroewe met die gespe.Die terminaal met die krimpplaat moet verseker dat die drukplaat en die draadneus (ook genoem koperdraadoor) plat is voor die bedrading, die oppervlak van die drukplaat en die draadneus moet glad wees, en die aansluitkas en Die deksel is vry van stof.Na die skoot moet die metaalstof in elke deel van die aansluitkas skoongemaak word met skuurpapier en petrol totdat die oorspronklike kleur gevind word.Die ontploffingsvaste deksel moet teruggestel en goed verseël word, en die ontploffingsvaste gat van die motor self moet verseël word.

Wanneer die kabel geïsoleer is, kan die interne koperdraad nie beskadig word nie, veral die wortel van die draadneus.Gebruik 70mm2 toe draadneus, voeg toepaslike koperdraadvuller by, gebruik krimptang om die draad te druk, druk 2-3 volgens die situasie, druk elke keer die lyn Om te verseker dat die krimptang teen dieselfde hoek en in die regte gedruk word posisie, gebruik hoëdrukband, hittekrimpbuis en plastiekband om te isoleer.

Vir koperterminale met 'n draadneus moet die draadneus natuurlik in die middel van die boonste en onderste drukplate geplaas kan word sonder enige rigting van spanning.Wanneer jy die skroewe vasdraai, maak seker dat die boonste en onderste drukplate en die draadneus parallel is.Om by die veerkussing te pas, moet die aandraaimoment van elke skroef gepas en eenvormig wees, en verseker dat die drukplaat nie oormatig vervorm kan word nie, die oppervlak van die draadneus is in goeie kontak met die oppervlak van die boonste en onderste platen, die kontakarea is die grootste, en die druk is gepas, en die kabel is nie in alle rigtings nie.spanning.
Wanneer die onderste hoek van die motor stewig is en nie beweeg nie, gaan elke twee weke die hoëspanning-motorterminale na, kontroleer die draadkop vir krake, los skroewe, ens. Indien nodig, verwyder die draadpunte en maak seker dat die drade is Nie gekonnekteer nie.

Wanneer die monteur die hoofmotor moet skuif om die hoofpomp te vervang, maak seker dat die motor die minimum afstand in alle rigtings beweeg.Wanneer die hoofpomp en motor geïnstalleer word, moet die monteur verseker dat die pomp en die motor konsentries is, die handvatselkussing ongeskonde is, die optelskroef pas en vas is, en die gaping tussen die twee handvatsels is ongeveer 5 mm.Die skroef aan die onderste hoek van die pomp en die motor is stewig, en die vibrasie van die pomp word soveel as moontlik voorkom.Die invloed van die motor.Nadat die monteur die pomp vervang het, gaan die elektroniese groep die terminale in die motoraansluitingsboks na, en die standaard word verwerk wanneer die bedrading nie bereik word nie.Tydens die operasie kontroleer die monteur elke skof die vibrasie en klank van die pomp.Die vibrasie van die pomp self neem toe buite die normale omvang en moet betyds verwerk word.

Kontroleer die klank, vibrasie en onderste skroef van elke hoëspanning-motorlager.Indien enige abnormaliteit betyds aangeteken of verwerk word, indien die motorvibrasie verhoog word, moet dit betyds aan die monteur in kennis gestel word.


Plaas tyd: Jul-21-2018
WhatsApp aanlynklets!