ప్రతి టెర్మినల్ యొక్క స్క్రూ బోల్ట్లు మంచి స్థితిలో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి మరియు స్క్రూలను బకిల్తో భర్తీ చేయండి.క్రింపింగ్ ప్లేట్తో ఉన్న టెర్మినల్ వైరింగ్కు ముందు ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు వైర్ ముక్కు (కాపర్ వైర్ ఇయర్ అని కూడా పిలుస్తారు) ఫ్లాట్గా ఉండేలా చూసుకోవాలి, ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు వైర్ ముక్కు యొక్క ఉపరితలం మృదువైనదిగా ఉండాలి మరియు జంక్షన్ బాక్స్ మరియు మూత ఉండాలి. దుమ్ము లేకుండా ఉంటుంది.షాట్ తర్వాత, అసలు రంగు కనిపించే వరకు జంక్షన్ బాక్స్ యొక్క ప్రతి భాగం లో మెటల్ దుమ్ము ఇసుక అట్ట మరియు గ్యాసోలిన్తో శుభ్రం చేయాలి.పేలుడు ప్రూఫ్ కవర్ను రీసెట్ చేయాలి మరియు బాగా మూసివేయాలి మరియు మోటారు యొక్క పేలుడు ప్రూఫ్ రంధ్రం కూడా మూసివేయబడాలి.
కేబుల్ ఇన్సులేట్ చేయబడినప్పుడు, అంతర్గత రాగి వైర్ దెబ్బతినదు, ముఖ్యంగా వైర్ ముక్కు యొక్క రూట్.70mm2 క్లోజ్డ్ వైర్ ముక్కును ఉపయోగించండి, తగిన రాగి తీగ పూరకాన్ని జోడించండి, వైర్ను నొక్కడానికి క్రింపింగ్ శ్రావణాలను ఉపయోగించండి, పరిస్థితికి అనుగుణంగా 2-3 నొక్కండి, ప్రతిసారీ లైన్ను నొక్కడం ద్వారా క్రింపింగ్ శ్రావణం ఒకే కోణంలో మరియు సరైనది అని నిర్ధారించడానికి స్థానం, ఇన్సులేట్ చేయడానికి అధిక-పీడన టేప్, వేడి-కుదించే గొట్టాలు మరియు ప్లాస్టిక్ టేప్ ఉపయోగించండి.
తీగ ముక్కుతో ఉన్న రాగి టెర్మినల్స్ కోసం, వైర్ ముక్కు సహజంగా ఒత్తిడి యొక్క దిశ లేకుండా ఎగువ మరియు దిగువ పీడన ప్లేట్ల మధ్యలో ఉంచాలి.స్క్రూలను బిగించేటప్పుడు, ఎగువ మరియు దిగువ పీడన ప్లేట్లు మరియు వైర్ ముక్కు సమాంతరంగా ఉండేలా చూసుకోండి.స్ప్రింగ్ ప్యాడ్తో సరిపోలడానికి, ప్రతి స్క్రూ యొక్క బిగుతు టార్క్ సముచితంగా మరియు ఏకరీతిగా ఉండాలి మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ అధికంగా వైకల్యం చెందకుండా చూసుకోవాలి, వైర్ ముక్కు యొక్క ఉపరితలం ఎగువ మరియు దిగువ ప్లేటెన్ల ఉపరితలంతో మంచి సంబంధంలో ఉంటుంది, సంప్రదింపు ప్రాంతం అతిపెద్దది, మరియు ఒత్తిడి తగినది, మరియు కేబుల్ అన్ని దిశలలో లేదు.ఒత్తిడి.
మోటారు యొక్క దిగువ మూల గట్టిగా ఉండి, కదలనప్పుడు, ప్రతి రెండు వారాలకు అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్ టెర్మినల్స్ను తనిఖీ చేయండి, వైర్ హెడ్ను పగుళ్లు, వదులుగా ఉండే స్క్రూలు మొదలైనవాటి కోసం తనిఖీ చేయండి. అవసరమైతే, వైర్ చివరలను తీసివేసి, వైర్లు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి. కనెక్ట్ కాలేదు.
ప్రధాన పంపును భర్తీ చేయడానికి ఫిట్టర్ ప్రధాన మోటారును కదిలించవలసి వచ్చినప్పుడు, మోటారు అన్ని దిశలలో కనీస దూరాన్ని కదులుతున్నట్లు నిర్ధారించుకోండి.ప్రధాన పంపు మరియు మోటారును ఇన్స్టాల్ చేస్తున్నప్పుడు, ఫిట్టర్ తప్పనిసరిగా పంప్ మరియు మోటారు కేంద్రీకృతంగా ఉన్నాయని, హ్యాండిల్ ప్యాడ్ చెక్కుచెదరకుండా ఉందని, పిక్-అప్ స్క్రూ సరిపోలినట్లు మరియు బిగించబడిందని మరియు రెండు హ్యాండిల్స్ మధ్య గ్యాప్ 5 మిమీ ఉండేలా చూసుకోవాలి.పంప్ యొక్క దిగువ మూలలో ఉన్న స్క్రూ మరియు మోటారు దృఢంగా ఉంటుంది మరియు పంప్ యొక్క కంపనం వీలైనంత వరకు నిరోధించబడుతుంది.మోటార్ ప్రభావం.ఫిట్టర్ పంపును భర్తీ చేసిన తర్వాత, ఎలక్ట్రానిక్ సమూహం మోటారు జంక్షన్ బాక్స్లోని టెర్మినల్స్ను తనిఖీ చేస్తుంది మరియు వైరింగ్ చేరుకోనప్పుడు ప్రమాణం ప్రాసెస్ చేయబడుతుంది.ఆపరేషన్ సమయంలో, ఫిట్టర్ ప్రతి షిఫ్ట్లో పంప్ యొక్క కంపనం మరియు ధ్వనిని తనిఖీ చేస్తుంది.పంప్ యొక్క కంపనం సాధారణ పరిధికి మించి పెరుగుతుంది మరియు సమయానికి ప్రాసెస్ చేయబడాలి.
ప్రతి అధిక-వోల్టేజ్ మోటారు బేరింగ్ యొక్క సౌండ్, వైబ్రేషన్ మరియు బాటమ్ స్క్రూని తనిఖీ చేయండి.ఏదైనా అసాధారణత సకాలంలో నమోదు చేయబడినా లేదా ప్రాసెస్ చేయబడినా, మోటారు వైబ్రేషన్ పెరిగినట్లయితే, దానిని సకాలంలో ఫిట్టర్కు తెలియజేయాలి.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-21-2018