Terminal block ချွတ်ယွင်းမှု ကာကွယ်ရေး အစီအမံများ

Terminal တစ်ခုစီ၏ ဝက်အူတုံးများ အခြေအနေ ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေပြီး ဝက်အူများကို ခေါက်နှင့် အစားထိုးပါ။crimping plate ပါရှိသော terminal သည် ဖိအားပြားနှင့် ဝါယာကြိုးနှာခေါင်း (ကြေးနီဝိုင်ယာနားဟုလည်းခေါ်သည်) သည် ဝါယာကြိုးရှေ့တွင် ပြားနေစေရန်၊ ဖိအားပြားနှင့် ဝါယာနှာခေါင်း၏မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့နေသင့်ပြီး လမ်းဆုံဘောက်စ်နှင့် အဖုံး၊ ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သည်။ပစ်ပြီးနောက်၊ လမ်းဆုံသေတ္တာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီရှိ သတ္တုဖုန်မှုန့်များကို မူလအရောင်မပေါ်မချင်း ကော်ဖတ်နှင့် ဓာတ်ဆီဖြင့် သန့်စင်သင့်သည်။ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အဖုံးကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ကောင်းစွာ အလုံပိတ်သင့်ပြီး မော်တာ၏ ပေါက်ကွဲဒဏ်ခံနိုင်သော အပေါက်ကို အလုံပိတ်ထားသင့်သည်။

ကေဘယ်ကြိုးကို လျှပ်ကာထားသောအခါ၊ အထူးသဖြင့် ဝါယာကြိုးနှာခေါင်း၏ အမြစ်ကို မပျက်စီးနိုင်ပါ။70mm2 အပိတ်ဝိုင်ယာနှာခေါင်းကိုသုံးပါ၊ သင့်လျော်သောကြေးနီဝါယာကြိုးဖြည့်ထည့်ပါ၊ ဝါယာကြိုးကိုနှိပ်ရန် ကစ်ပလာယာများကိုအသုံးပြုပါ၊ အခြေအနေအရ 2-3 ကိုနှိပ်ပါ၊ လိုင်းကိုနှိပ်တိုင်း ကြိုးကိုဖိလိုက်တိုင်း ထောင့်တူထောင့်တွင်လည်းကောင်း၊ သင့်လျော်စွာ ဖိထားကြောင်းသေချာစေရန် အနေအထားအရ၊ ဖိအားမြင့်တိပ်၊ အပူကျုံ့ပြွန်နှင့် ပလပ်စတစ်တိပ်တို့ကို အကာအကွယ်သုံးပါ။

ဝါယာကြိုးနှာခေါင်းပါသော ကြေးနီစက်များအတွက်၊ ဝါယာကြိုးနှာခေါင်းအား ဖိအားတစ်စုံတစ်ရာမရှိဘဲ အထက်နှင့်အောက် ဖိအားပြားများ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် သဘာဝအတိုင်း ထားရှိသင့်သည်။ဝက်အူများကို တင်းကျပ်သည့်အခါ အပေါ်နှင့် အောက် ဖိအားပြားများနှင့် ဝါယာကြိုးနှာခေါင်းတို့သည် အပြိုင်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။စပရိန်ပြားနှင့် ကိုက်ညီစေရန်၊ ဝက်အူတစ်ခုစီ၏ တင်းကျပ်သည့် ရုန်းအားသည် သင့်လျော်ပြီး တစ်ပြေးညီဖြစ်သင့်ပြီး ဖိအားပြားသည် အလွန်အမင်း ပုံပျက်မသွားစေရန် သေချာစေရန်၊ ဝါယာကြိုးနှာခေါင်း၏ မျက်နှာပြင်သည် အပေါ်နှင့်အောက် ပလတ်ပြားများ၏ မျက်နှာပြင်နှင့် ကောင်းမွန်စွာ ထိတွေ့မှုရှိစေရန်၊ အဆက်အသွယ်ဧရိယာသည် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး ဖိအားသည် သင့်လျော်ပြီး ကေဘယ်သည် လမ်းကြောင်းအားလုံးတွင် မရှိပါ။စိတ်ဖိစီးမှု
မော်တာ၏အောက်ခြေထောင့်သည် ခိုင်ခံ့ပြီး မရွေ့သောအခါ၊ ဗို့အားမြင့်မော်တာတာမင်နယ်များကို နှစ်ပတ်တစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပါ၊ အက်ကွဲကြောင်းများရှိမရှိ၊ ဝက်အူများချောင်ခြင်းစသည်ဖြင့် ဝါယာခေါင်းအား စစ်ဆေးပါ။ လိုအပ်ပါက ဝါယာကြိုးများကို ဖယ်ရှားပြီး ဝါယာများဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။ မချိတ်ဆက်ပါ။

တပ်ဆင်သူသည် ပင်မပန့်ကို အစားထိုးရန်အတွက် ပင်မမော်တာအား ရွှေ့ရန် လိုအပ်သောအခါ၊ မော်တာသည် အနိမ့်ဆုံးအကွာအဝေးကို လမ်းကြောင်းတိုင်းသို့ ရွေ့ကြောင်း သေချာပါစေ။ပင်မပန့်နှင့် မော်တာကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ပန့်နှင့် မော်တာသည် ဗဟိုပြုနေကြောင်း၊ လက်ကိုင်ပန့်သည် နဂိုအတိုင်း၊ Pick-up ဝက်အူကို လိုက်ဖက်ညီပြီး ချိတ်ထားပြီး လက်ကိုင်နှစ်ခုကြားရှိ ကွာဟချက်မှာ 5 မီလီမီတာခန့်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ပန့်၏အောက်ခြေထောင့်ရှိဝက်အူနှင့် မော်တာသည် ခိုင်မာပြီး ပန့်၏တုန်ခါမှုကို တတ်နိုင်သမျှ တားဆီးထားသည်။မော်တာ၏သြဇာ။တပ်ဆင်သူသည် ပန့်ကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အီလက်ထရွန်နစ်အဖွဲ့သည် မော်တာလမ်းဆုံဘောက်စ်ရှိ တာမီနယ်များကို စစ်ဆေးပြီး ဝိုင်ယာကြိုးများ မရောက်သောအခါ စံနှုန်းကို လုပ်ဆောင်သည်။လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ တပ်ဆင်သူသည် အဆိုင်းတိုင်းတွင် ပန့်၏တုန်ခါမှုနှင့် အသံကို စစ်ဆေးသည်။ပန့်၏တုန်ခါမှုသည် ပုံမှန်အကွာအဝေးထက်ကျော်လွန်၍ အချိန်မီလုပ်ဆောင်သင့်သည်။

ဗို့အားမြင့်မော်တာတစ်ခုစီ၏ အသံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် အောက်ခြေဝက်အူတို့ကို စစ်ဆေးပါ။မူမမှန်မှုတစ်ခုခုကို အချိန်မီ မှတ်တမ်းတင်ခြင်း သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပါက မော်တာတုန်ခါမှု တိုးလာပါက၊ တပ်ဆင်သူထံ အချိန်မီ အကြောင်းကြားသင့်ပါသည်။


တင်ချိန်- ဇူလိုင် ၂၁-၂၀၁၈
WhatsApp အွန်လိုင်းစကားပြောခြင်း။