Pastikan bolt skru setiap terminal berada dalam keadaan baik, dan gantikan skru dengan strap.Terminal dengan plat pengelim hendaklah memastikan bahawa plat tekanan dan hidung wayar (juga dipanggil telinga wayar tembaga) rata sebelum pendawaian, permukaan plat tekanan dan hidung wayar harus licin, dan kotak simpang dan penutup bebas daripada habuk.Selepas pukulan, habuk logam di setiap bahagian kotak simpang hendaklah dibersihkan dengan kertas pasir dan petrol sehingga warna asal ditemui.Penutup kalis letupan hendaklah ditetapkan semula dan dimeterai dengan baik, dan lubang kalis letupan motor itu sendiri hendaklah dimeterai.
Apabila kabel terlindung, wayar tembaga dalaman tidak boleh rosak, terutamanya akar hidung wayar.Gunakan hidung dawai tertutup 70mm2, tambah pengisi wayar tembaga yang sesuai, gunakan playar pengelim untuk menekan wayar, tekan 2-3 mengikut situasi, setiap kali menekan talian Untuk memastikan playar pengelim ditekan pada sudut yang sama dan dalam keadaan yang betul kedudukan, gunakan pita tekanan tinggi, tiub pengecutan haba dan pita plastik untuk menebat.
Untuk terminal kuprum dengan hidung wayar, hidung wayar seharusnya boleh diletakkan secara semula jadi di tengah-tengah plat tekanan atas dan bawah tanpa sebarang arah tekanan.Apabila mengetatkan skru, pastikan plat tekanan atas dan bawah serta hidung wayar adalah selari.Untuk memadankan pad spring, tork pengetatan setiap skru harus sesuai dan seragam, dan memastikan plat tekanan tidak boleh berubah bentuk secara berlebihan, permukaan hidung wayar berada dalam hubungan yang baik dengan permukaan plat atas dan bawah, kawasan sentuhan adalah yang terbesar, dan tekanan adalah sesuai, dan kabel tidak berada dalam semua arah.tekanan.
Apabila sudut bawah motor teguh dan tidak bergerak, periksa terminal motor voltan tinggi setiap dua minggu, periksa kepala wayar untuk keretakan, skru longgar, dsb. Jika perlu, tanggalkan hujung wayar dan pastikan wayarnya tidak bersambung.
Apabila tukang pasang perlu menggerakkan motor utama untuk menggantikan pam utama, pastikan motor menggerakkan jarak minimum ke semua arah.Semasa memasang pam dan motor utama, tukang pasang mesti memastikan pam dan motor adalah sepusat, pad pemegangnya utuh, skru pikap dipadankan dan diikat, dan jurang antara dua pemegang adalah kira-kira 5mm.Skru di sudut bawah pam dan motor adalah teguh, dan getaran pam dihalang sebanyak mungkin.Pengaruh motor.Selepas tukang pasang menggantikan pam, kumpulan elektronik memeriksa terminal dalam kotak simpang motor, dan piawaian diproses apabila pendawaian tidak dicapai.Semasa operasi, tukang pasang memeriksa getaran dan bunyi pam setiap syif.Getaran pam itu sendiri meningkat melebihi julat normal dan harus diproses dalam masa.
Periksa bunyi, getaran dan skru bawah setiap galas motor voltan tinggi.Jika sebarang keabnormalan direkodkan atau diproses dalam masa, jika getaran motor meningkat, ia harus dimaklumkan kepada tukang pasang tepat pada masanya.
Masa siaran: Jul-21-2018