ტერმინალის ბლოკის გაუმართაობის პრევენციის ზომები

დარწმუნდით, რომ თითოეული ტერმინალის ხრახნიანი ჭანჭიკები კარგ მდგომარეობაშია და შეცვალეთ ხრახნები ბალთით.დაჭიმვის ფირფიტის ტერმინალი უნდა უზრუნველყოს, რომ წნევის ფირფიტა და მავთულის ცხვირი (ასევე უწოდებენ სპილენძის მავთულის ყური) იყოს ბრტყელი გაყვანილობის წინ, წნევის ფირფიტის ზედაპირი და მავთულის ცხვირი უნდა იყოს გლუვი, ხოლო შეერთების ყუთი და სახურავი. მტვრისგან თავისუფალია.გასროლის შემდეგ, შეერთების ყუთის თითოეულ ნაწილში ლითონის მტვერი უნდა გაიწმინდოს ქვიშის ქაღალდით და ბენზინით, სანამ ორიგინალური ფერი არ აღმოჩნდება.აფეთქებაგაუმტარი საფარი უნდა იყოს გადატვირთული და კარგად დალუქული, ხოლო თავად ძრავის აფეთქებაგამძლე ხვრელი უნდა იყოს დალუქული.

როდესაც კაბელი იზოლირებულია, შიდა სპილენძის მავთული არ შეიძლება დაზიანდეს, განსაკუთრებით მავთულის ცხვირის ფესვი.გამოიყენეთ 70 მმ2 დახურული მავთულის ცხვირი, დაამატეთ შესაბამისი სპილენძის მავთულის შემავსებელი, გამოიყენეთ დასაკეცი სამაგრი მავთულის დასაჭერად. იზოლირებისთვის გამოიყენეთ მაღალი წნევის ლენტი, თბოშემცირების მილები და პლასტმასის ლენტი.

სპილენძის ტერმინალებისთვის მავთულის ცხვირით, მავთულის ცხვირი ბუნებრივად უნდა განთავსდეს ზედა და ქვედა წნევის ფირფიტების ცენტრში ყოველგვარი სტრესის გარეშე.ხრახნების გამკაცრებისას, დარწმუნდით, რომ ზედა და ქვედა წნევის ფირფიტები და მავთულის ცხვირი პარალელურია.ზამბარის საფენის შესატყვისად, თითოეული ხრახნის დაჭიმვის ბრუნი უნდა იყოს შესაბამისი და ერთგვაროვანი და უზრუნველყოს, რომ წნევის ფირფიტა არ შეიძლება იყოს ზედმეტად დეფორმირებული, მავთულის ცხვირის ზედაპირი კარგ კავშირშია ზედა და ქვედა ფირფიტების ზედაპირთან. საკონტაქტო არე ყველაზე დიდია და წნევა შესაბამისია და კაბელი ყველა მიმართულებით არ არის.სტრესი.
როდესაც ძრავის ქვედა კუთხე მყარია და არ მოძრაობს, შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის ძრავის ტერმინალები ყოველ ორ კვირაში, შეამოწმეთ მავთულის თავი ბზარებზე, ფხვიერ ხრახნებზე და ა.შ. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ მავთულის ბოლოები და შეამოწმეთ, რომ მავთულები არის არ არის დაკავშირებული.

როდესაც დამტენს სჭირდება მთავარი ძრავის გადაადგილება მთავარი ტუმბოს შესაცვლელად, დარწმუნდით, რომ ძრავა მოძრაობს მინიმალური მანძილით ყველა მიმართულებით.ძირითადი ტუმბოსა და ძრავის დამონტაჟებისას, მომწესრიგებელმა უნდა უზრუნველყოს, რომ ტუმბო და ძრავა კონცენტრირებულია, სახელურის საფენი ხელუხლებელია, ამომყვანი ხრახნი მორგებულია და დამაგრებულია და ორ სახელურს შორის უფსკრული არის დაახლოებით 5 მმ.ტუმბოს და ძრავის ქვედა კუთხეში ხრახნი მტკიცეა და ტუმბოს ვიბრაცია შეძლებისდაგვარად არის აღკვეთილი.ძრავის გავლენა.მას შემდეგ, რაც დამტენი შეცვლის ტუმბოს, ელექტრონული ჯგუფი ამოწმებს ტერმინალებს ძრავის შეერთების ყუთში და სტანდარტის დამუშავება ხდება, როდესაც გაყვანილობა არ არის მიღწეული.ექსპლუატაციის დროს მემონტაჟე ყოველ ცვლაში ამოწმებს ტუმბოს ვიბრაციას და ხმას.თავად ტუმბოს ვიბრაცია ნორმალურ დიაპაზონს სცილდება და დროულად უნდა დამუშავდეს.

შეამოწმეთ მაღალი ძაბვის ძრავის თითოეული საკისრის ხმა, ვიბრაცია და ქვედა ხრახნი.თუ რაიმე დარღვევა დაფიქსირდა ან დამუშავდა დროულად, თუ ძრავის ვიბრაცია გაიზარდა, ეს დროულად უნდა ეცნობოს მემონტაჟეს.