Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες κάθε ακροδέκτη είναι σε καλή κατάσταση και αντικαταστήστε τις βίδες με την πόρπη.Ο ακροδέκτης με την πλάκα σύσφιξης πρέπει να διασφαλίζει ότι η πλάκα πίεσης και η μύτη του σύρματος (ονομάζεται επίσης αυτί από χάλκινο σύρμα) είναι επίπεδα πριν από την καλωδίωση, η επιφάνεια της πλάκας πίεσης και η μύτη του σύρματος πρέπει να είναι λεία και το κουτί διακλάδωσης και το καπάκι είναι απαλλαγμένο από σκόνη.Μετά τη βολή, η μεταλλική σκόνη σε κάθε μέρος του κουτιού διακλάδωσης πρέπει να καθαριστεί με γυαλόχαρτο και βενζίνη μέχρι να βρεθεί το αρχικό χρώμα.Το αντιεκρηκτικό κάλυμμα πρέπει να επανατοποθετηθεί και να σφραγιστεί καλά και η αντιεκρηκτική οπή του ίδιου του κινητήρα θα πρέπει να σφραγιστεί.
Όταν το καλώδιο είναι μονωμένο, το εσωτερικό χάλκινο σύρμα δεν μπορεί να καταστραφεί, ειδικά η ρίζα της μύτης του σύρματος.Χρησιμοποιήστε κλειστό συρμάτινο ρύγχος 70mm2, προσθέστε κατάλληλο πληρωτικό χάλκινου σύρματος, χρησιμοποιήστε πένσες πτύχωσης για να πιέσετε το σύρμα, πιέστε 2-3 ανάλογα με την κατάσταση, κάθε φορά πιέζοντας τη γραμμή Για να βεβαιωθείτε ότι οι πένσες πτύχωσης πιέζονται με την ίδια γωνία και στη σωστή θέση, χρησιμοποιήστε ταινία υψηλής πίεσης, θερμοσυστελλόμενο σωλήνα και πλαστική ταινία για μόνωση.
Για χάλκινους ακροδέκτες με συρμάτινο ρύγχος, το συρμάτινο ρύγχος θα πρέπει να μπορεί φυσικά να τοποθετείται στο κέντρο των άνω και κάτω πλακών πίεσης χωρίς καμία κατεύθυνση τάσης.Όταν σφίγγετε τις βίδες, βεβαιωθείτε ότι η άνω και η κάτω πλάκα πίεσης και η μύτη του σύρματος είναι παράλληλες.Για να ταιριάζει με το ελατήριο, η ροπή σύσφιξης κάθε βίδας θα πρέπει να είναι κατάλληλη και ομοιόμορφη και να διασφαλίζει ότι η πλάκα πίεσης δεν μπορεί να παραμορφωθεί υπερβολικά, η επιφάνεια του ρύγχους του σύρματος είναι σε καλή επαφή με την επιφάνεια της άνω και κάτω πλάκας. η περιοχή επαφής είναι η μεγαλύτερη και η πίεση είναι κατάλληλη και το καλώδιο δεν είναι προς όλες τις κατευθύνσεις.στρες.
Όταν η κάτω γωνία του κινητήρα είναι σταθερή και δεν κινείται, ελέγχετε τους ακροδέκτες του κινητήρα υψηλής τάσης κάθε δύο εβδομάδες, ελέγχετε την κεφαλή του καλωδίου για ρωγμές, χαλαρές βίδες κ.λπ. Εάν χρειάζεται, αφαιρέστε τα άκρα των καλωδίων και ελέγξτε ότι τα καλώδια είναι μη συνδεδεμένο.
Όταν ο τεχνικός πρέπει να μετακινήσει τον κύριο κινητήρα για να αντικαταστήσει την κύρια αντλία, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας κινείται την ελάχιστη απόσταση προς όλες τις κατευθύνσεις.Κατά την εγκατάσταση της κύριας αντλίας και του κινητήρα, ο τεχνικός πρέπει να βεβαιωθεί ότι η αντλία και ο κινητήρας είναι ομόκεντροι, ότι το μαξιλαράκι της λαβής είναι άθικτο, η βίδα λαβής είναι προσαρμοσμένη και στερεωμένη και το διάκενο μεταξύ των δύο λαβών είναι περίπου 5 mm.Η βίδα στην κάτω γωνία της αντλίας και του κινητήρα είναι σταθερή και η δόνηση της αντλίας αποτρέπεται όσο το δυνατόν περισσότερο.Η επίδραση του κινητήρα.Αφού ο τεχνικός αντικαταστήσει την αντλία, η ηλεκτρονική ομάδα ελέγχει τους ακροδέκτες στο κιβώτιο διακλάδωσης του κινητήρα και το πρότυπο υποβάλλεται σε επεξεργασία όταν δεν επιτευχθεί η καλωδίωση.Κατά τη λειτουργία, ο τεχνικός ελέγχει τη δόνηση και τον ήχο της αντλίας σε κάθε βάρδια.Η δόνηση της ίδιας της αντλίας αυξάνεται πέρα από το κανονικό εύρος και πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία έγκαιρα.
Ελέγξτε τον ήχο, τους κραδασμούς και την κάτω βίδα κάθε ρουλεμάν κινητήρα υψηλής τάσης.Εάν οποιαδήποτε ανωμαλία καταγραφεί ή υποβληθεί σε έγκαιρη επεξεργασία, εάν η δόνηση του κινητήρα είναι αυξημένη, θα πρέπει να ειδοποιηθεί έγκαιρα στον τεχνικό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-21-2018